在航空航天領(lǐng)域,零部件的加工與裝配對(duì)精度、效率和可靠性提出了近乎苛刻的要求。無(wú)論是航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的微米級(jí)加工,還是飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)件的毫米級(jí)對(duì)接,都需要高精度定位技術(shù)的支撐。AMF零點(diǎn)快換系統(tǒng)作為一種創(chuàng)新的定位解決方案,憑借其快速換裝、高重復(fù)精度和模塊化設(shè)計(jì),正在成為航空航天制造領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)之一。
零點(diǎn)基準(zhǔn)統(tǒng)一
零點(diǎn)定位系統(tǒng)以機(jī)床坐標(biāo)系為原點(diǎn),通過(guò)預(yù)置零點(diǎn)定位器建立統(tǒng)一的基準(zhǔn),消除多次裝夾導(dǎo)致的累積誤差。
液壓/氣動(dòng)快速鎖緊
采用高響應(yīng)液壓或氣動(dòng)驅(qū)動(dòng),可在數(shù)秒內(nèi)完成夾緊或釋放,效率較傳統(tǒng)螺栓固定提升90%以上。
高剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
針對(duì)航空航天大型結(jié)構(gòu)件(如鈦合金框、碳纖維壁板)的剛性需求,AMF零點(diǎn)系統(tǒng)采用高強(qiáng)度合金材料與有限元優(yōu)化結(jié)構(gòu),確保加工過(guò)程中無(wú)變形。
智能化集成
支持與數(shù)控機(jī)床(CNC)、機(jī)器人和檢測(cè)設(shè)備的數(shù)字化通信,實(shí)現(xiàn)工藝參數(shù)自動(dòng)匹配與閉環(huán)控制。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片五軸加工
AMF零點(diǎn)快換系統(tǒng)可快速切換不同型號(hào)的真空吸盤(pán)或液壓夾具,適應(yīng)單晶葉片、異形輪廓葉片的加工需求。例如,某航空制造企業(yè)通過(guò)AMF系統(tǒng)將葉片換裝時(shí)間從45分鐘縮短至5分鐘,同時(shí)保證5μm的重復(fù)定位精度。
2. 大型部件的柔性裝配
飛機(jī)機(jī)身段對(duì)接
在波音787或空客A350等復(fù)合材料機(jī)身的總裝中,AMF零點(diǎn)定位系統(tǒng)通過(guò)模塊化定位平臺(tái)實(shí)現(xiàn)機(jī)翼、尾翼與機(jī)身的快速精準(zhǔn)對(duì)接,單次定位誤差控制在0.1mm以內(nèi)。
發(fā)動(dòng)機(jī)短艙集成
GE航空的LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)短艙裝配線采用AMF零點(diǎn)快換系統(tǒng),可在同一工位完成多型號(hào)短艙的管路連接與傳感器安裝,產(chǎn)線柔性提升60%。
波音777X發(fā)動(dòng)機(jī)吊架制造
波音公司采用AMF零點(diǎn)快換系統(tǒng),在鈦合金吊架的銑削與鉆孔工序中實(shí)現(xiàn)“一次裝夾、全工序加工”,減少二次定位誤差,使關(guān)鍵承力孔的位置度合格率從92%提升至99.8%。