德國(guó)南部一家頂級(jí)汽車零部件供應(yīng)商正為電動(dòng)汽車生產(chǎn)一種關(guān)鍵連接件——多種型號(hào)的母線排。線性機(jī)床加工單元的應(yīng)用,使得這些小批量訂單的生產(chǎn)更具經(jīng)濟(jì)效益。為提高多變型工件的頻繁換刀效率,其設(shè)備工作臺(tái)均配有AMF英世齊零點(diǎn)定位系統(tǒng),除了令工裝切換操作既快捷又可靠之外,還顯著節(jié)省了調(diào)機(jī)時(shí)間和成本。這一工藝革新為斯圖加特高端電動(dòng)車的發(fā)展提供了強(qiáng)勁助力。
憑借率先集成的英世齊AMF零點(diǎn)夾緊技術(shù),這家德國(guó)南部設(shè)備制造商成功斬獲高利潤(rùn)訂單——若缺失零點(diǎn)定位系統(tǒng)這一核心組件,此類訂單將無(wú)法達(dá)成。目前,該制造商旗下的新一代線性加工單元正為斯圖加特高端電動(dòng)車生產(chǎn)至關(guān)重要的母線排。這些連接電池與驅(qū)動(dòng)單元的核心組件,堪稱電動(dòng)汽車的"生命線"。若認(rèn)為電動(dòng)車零件可像普通部件般隨意制造,實(shí)屬大謬:其對(duì)精度與公差的要求往往嚴(yán)苛于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)零件。
高效換刀激活小批量經(jīng)濟(jì)性
核心數(shù)據(jù):針對(duì)客戶年產(chǎn)10,000-50,000件的需求,新型高效線性機(jī)床準(zhǔn)備時(shí)間僅需1-3小時(shí)。由于行業(yè)常規(guī)換刀耗時(shí)可達(dá)數(shù)小時(shí)甚至整班,此類訂單在傳統(tǒng)設(shè)備上難以盈利。而采用新型設(shè)備后,全流程僅需約1小時(shí)。關(guān)鍵突破在于設(shè)備工作臺(tái)預(yù)裝的AMF英世齊零點(diǎn)定位系統(tǒng),這些模塊能以標(biāo)準(zhǔn)化方式快速、精確地對(duì)接兼容工裝。
精巧強(qiáng)悍的夾緊模組
工作臺(tái)配置五組定位基座作為工裝接口,各基座集成四個(gè)KP5.3型零點(diǎn)定位器。該定位器采用氣壓驅(qū)動(dòng)(5-12bar),其匹配工裝底板則配備四個(gè)對(duì)位拉釘。當(dāng)操作員裝夾工裝時(shí),拉釘通過(guò)1.5kN夾緊力精確定位,并以13kN拉緊力鎖緊。整個(gè)動(dòng)作瞬間完成,即刻投入下個(gè)訂單——小批量生產(chǎn)因此具有成本優(yōu)勢(shì)。模塊內(nèi)置互鎖、開啟及支撐控制功能,確保工裝精準(zhǔn)就位,重復(fù)定位精度穩(wěn)定保持在0.005毫米以內(nèi)。另可選裝四組SP150零點(diǎn)定位器,固定用于頂出工件的沖頭。
換裝時(shí)效的革命性跨越
過(guò)去完成此類作業(yè)耗時(shí)漫長(zhǎng):早期換裝甚至長(zhǎng)達(dá)兩日。雖后期有所改進(jìn),技術(shù)人員仍需耗費(fèi)大量時(shí)間拆卸專用工裝、重裝新設(shè)備并進(jìn)行調(diào)試。即便現(xiàn)代設(shè)備也需損失數(shù)小時(shí)乃至整班產(chǎn)能。直至模塊化工裝系統(tǒng)與AMF英世齊零點(diǎn)定位系統(tǒng)的結(jié)合,生產(chǎn)效率才迎來(lái)突破性飛躍。如今,換裝全程通常僅需1至2小時(shí)。
堅(jiān)固耐用的AMF英世齊零點(diǎn)定位系統(tǒng)功不可沒。其端蓋與活塞經(jīng)硬化處理,抗損性優(yōu)異,基本杜絕斷裂風(fēng)險(xiǎn)。緊湊結(jié)構(gòu)更便于無(wú)縫嵌入工作臺(tái)平面。某些嘗試仿制該零點(diǎn)定位器的用戶已深刻體會(huì)到:這些"精密能量塊"內(nèi)部蘊(yùn)含的技術(shù)含量不可小覷。得益于此技術(shù),該德國(guó)南部供應(yīng)商成功實(shí)現(xiàn)重大突破:憑借超高效率的線性加工單元與AMF英世齊零點(diǎn)夾緊技術(shù)的協(xié)同,可快速、自動(dòng)、可靠地生產(chǎn)18種母線排變型件,在確保工藝穩(wěn)定性與重復(fù)精度的同時(shí),更實(shí)現(xiàn)了突出的經(jīng)濟(jì)效益。