一家匈牙利中型企業(yè)專注于鋁合金壓鑄件的生產(chǎn)與精加工,為汽車和大型工業(yè)領(lǐng)域的知名客戶提供關(guān)鍵零部件。憑借AMF英世齊高效的零點定位技術(shù),該公司通過巧妙的夾具設(shè)計,在機(jī)床工作臺上構(gòu)建出一套多功能工件夾持系統(tǒng)。該系統(tǒng)柔性極高,使機(jī)床能夠在大批量生產(chǎn)與小批量定制之間快速切換,甚至令最挑剔的客戶也為之贊嘆。
這家配備先進(jìn)設(shè)備的匈牙利制造商,利用AMF英世齊零點定位技術(shù),實現(xiàn)了對重量從30g至5500g的壓鑄毛坯件的靈活裝夾。從最初的單個試點項目和基礎(chǔ)液壓夾具元件起步,經(jīng)過持續(xù)改進(jìn),逐步發(fā)展成為集自動化與零點定位系統(tǒng)于一體的高效夾持技術(shù)。其顯著縮短了換裝時間,使機(jī)床利用率大幅提高。如今,這套夾具技術(shù)已足夠靈活,部分實現(xiàn)自動化,既能高效完成賓利(Bentley)等小批量高端車型零部件加工,也能輕松應(yīng)對大眾汽車(Volkswagen)的大規(guī)模生產(chǎn)。
目前,公司已有15臺加工中心配備了AMF英世齊最新的零點定位系統(tǒng)。但最初并非如此。早在2015年,企業(yè)僅使用一些簡單的角度壓板。然而,一位富有創(chuàng)造力的夾具工程師并未滿足現(xiàn)狀,他希望進(jìn)一步優(yōu)化并提升夾具的柔性化水平。經(jīng)過多次技術(shù)交流與論證,最終將AMF英世齊零點定位系統(tǒng)的潛力充分落地實施。
如今,夾具數(shù)量已超過200套,且均配備用于零點定位系統(tǒng)接口安裝的拉釘。該公司自主設(shè)計的夾具系統(tǒng)中,每臺機(jī)床均設(shè)有一塊基準(zhǔn)托板,通過拉釘與零點定位系統(tǒng)連接固定。AMF英世齊在此過程中提供了大量的產(chǎn)品與專業(yè)支持,例如:擺動夾、夾緊臂、截止閥、壓力蓄能器、快速接頭、壓力表、立式壓緊裝置、支撐元件、管路,以及用于介質(zhì)通道的接頭等。憑借AMF英世齊完備的產(chǎn)品系列,客戶大幅簡化了采購與物流流程。
在基準(zhǔn)托板上,四種帶有調(diào)壓閥與多介質(zhì)通道的夾具方案實現(xiàn)了極高的柔性化。例如,所有回路可分別在不同壓力下獨立控制,更為巧妙的是:還能實現(xiàn)延時分步控制。這一功能確保了復(fù)雜幾何工件的安全、自動化夾緊。例如,在裝夾過程中,可先伸出支撐元件定位工件,再依次啟動壓緊機(jī)構(gòu)完成鎖固。
關(guān)鍵的K10零點定位系統(tǒng)提供所需夾緊力。每個定位器可對托板拉釘施加10kN的夾緊力,并以僅5μm的公差實現(xiàn)高重復(fù)定位精度。隨后,模塊通過液壓鎖定拉釘,并以25kN拉緊力將其可靠保持。由于夾緊完成后零點定位系統(tǒng)采用機(jī)械自鎖設(shè)計,液壓管路可在任意時刻斷開。液壓解鎖所需的工作壓力僅為50~60bar。
借助額外配置的壓力蓄能器,夾具可在機(jī)外預(yù)裝工件,而機(jī)床保持正常加工。這種機(jī)外預(yù)裝、機(jī)內(nèi)加工的模式,有效實現(xiàn)了換裝時間與機(jī)床加工時間分離,從而確保了最大生產(chǎn)效率。
該企業(yè)每年消耗4000噸以上的鋁材,依托42臺主要為全自動的壓鑄機(jī),以高節(jié)拍率完成生產(chǎn)。其產(chǎn)量范圍從每周10件至15000件,既能覆蓋小批量定制,也能滿足大規(guī)模量產(chǎn)。其產(chǎn)品包括:汽車底盤零件、發(fā)動機(jī)與變速箱軸承、電子控制單元外殼、空調(diào)壓縮機(jī)復(fù)雜零件、車燈及節(jié)溫器殼體等。
作為全球一級供應(yīng)商,該公司為多家OEM工廠供貨,包括寶馬(BMW)、賓利(Bentley)、保時捷(Porsche)、大眾(VW)、巴斯夫(BASF)、博格(Boge)等國際知名企業(yè)。這些客戶一致贊譽(yù)該匈牙利團(tuán)隊的創(chuàng)造力、創(chuàng)新力與交付可靠性。而AMF英世齊零點定位技術(shù),正是這一切的堅實保障。